全國咨詢服務(wù):400-777-2580 / English
傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生電解液減少的現(xiàn)象,這是因為極板的柵架,傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造,銻會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛,減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢,造成水的過度分解,大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出,使電解液減少。
免維護蓄電池在設(shè)計原理上和傳統(tǒng)蓄電池一致,使用更厚的極板材料,重要的不同之處在于,極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應(yīng)過程中,可以減少過充電流,降低液體氣化速度,從而減低了電解液的損失,相對延長了電池的使用壽命。
盡管大部分汽車依然油汽油或者柴油提供動力,但不可否認(rèn)傳統(tǒng)動力中的汽車也需要蓄電池的輔助。蓄電池是汽車中十分重要的部件,主要作用是給發(fā)動機供電以及點火系等用電設(shè)備供電,因此車主還是需要了解適當(dāng)?shù)碾姵乇pB(yǎng)常識。
汽車電池的工作原理簡單地說,是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。鉛酸蓄電池由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛PbO2)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛Pb)在電解液(硫酸H2SO4和水H2O組成)的作用下進行。一個標(biāo)準(zhǔn)的12V鉛酸蓄電池包含有六個單元,每個電源產(chǎn)生約2V的電能。